BLOGS

ระบบลูกปืนของบันไดจักรยานเรื่องเล็กๆที่น่ารู้ ตอนที่1

   MKS PEDAL SYLVAN SERIES

     หลายคนเคยพูดถึงบันไดปั่นจักรยาน เกี่ยวกับความลื่นของ
 บันไดเวลาที่เราเหยียบและหมุนเล่นว่า  ถ้าลื่นมากก็เป็นระบบ
 แบบลูกปืนตลับถ้าลื่นน้อยก็เป็นแบบลูกปืนเม็ด  แต่น้อยคนครับ
 ที่ทราบเกี่ยวกับระบบลูกปืนที่อยู่ในบันไดว่ามีระบบไหนบ้าง
   วันนี้เราจะพาทุกท่านให้เห็นระบบการทำงานของลูกปืนที่อยู่
 ภายในบันไดจักรยานMKS ทุกระบบเพื่อคลายความสงสัยเรื่อง
 ของชื่อเรียกระบบลูกปืนต่างๆที่มีอยู่ในปัจจุบัน

     ทำไมถึงต้องเป็นระบบลูกปืนจาก MKS ลำดับแรกขออธิบาย
 ก่อนว่า บันไดจักรยาน MKS PEDAL (JAPAN) เป็นบันไดที่มี
 ความหลากหลาย ครอบคลุมการใช้งานในทุกรูปแบบของการ
 ปั่นจักรยาน ไม่ว่าจะเป็นแบบวินเทจ เสือภูเขาและซิตี้ไบค์ฯ
 เพราะฉะนั้นระบบลูกปืนจึงมีความหลากหลายตามการใช้งาน
 และเป็นระบบลูกปืนแบบหลักๆที่มีใช้กันอยู่โดยทั่วไป

 

 MKS CUP&CONE BEARING

 

  ระบบแรก CUP & CONE BEARINGS

 เป็นระบบเก่าแก่และดังเดิมลักษณะของระบบนี้หลักๆประกอบ
 ด้วย ลูกปืนเม็ด(BALL), ถ้วยรองลูกปืน(CUP), แกน(CONE)
 ตำแหน่งของลูกปืนจะอยู่ที่ด้านหัวและด้านท้ายของแกนเพื่อ
 รองรับการหมุน    ข้อดีของระบบนี้คือทนทานและง่ายต่อการ
 ซ้อมบำรุงรักษา สามารถถอดล้างอัดจาระบีที่ตัวระบบลูกปืนได้

 สำหรับบันไดของ MKS ที่ใช้ลูกปืนระบบนี้คือ
 SYLVAN TOURING、PROMENADE、LAMBDA、AR-2、
 GR-10、CT-LITE、BM-7、FD-7

 

High polished cup&cone bearing

 

  ระบบที่สอง HIGH POLISHED CUP & CONE BEARINGS

   เป็นระบบที่พัฒนามาจากระบบแรก โครงสร้างของการทำงาน
 จะเหมือนกันทั้งหมด แต่ตัววัสดุที่ใช้ในการทำ เม็ดลูกปืน
 ถ้วยรองลูกปืน และแกนใช้วัสดุในเกรดที่ดีขึ้น มีการพัฒนาผิว
 สัมผัสของวัสดุให้มีความเนียนและเรียบมากกว่าปกติทำ
 ให้การหมุนความไหลลื่นมีมากกว่าแบบแรกและความทนทาน
 ในการใช้งานก็มีมากกว่าเช่นกัน

 สำหรับบันไดของ MKS ที่ใช้ลูกปืนระบบนี้คือ TOURING-LITE
 PRIME SYLVAN ROAD、PRIME SYLVAN TRACK、
 PRIME SYLVAN TOURING

  ขอจบตอนแรกเรื่องของระบบลูกปืนบันไดไว้ ณ เท่านี้ก่อนครับ
 ในตอนต่อไปจะเป็นระบบลูกปืนอีกสามระบบซึ่งเป็นแบบลูกปืน
 ตลับ จะนำมาเสนออีกในตอนที่2 ครับ

 ต้องขอขอบคุณข้อมูลและภาพจากเว็บไซด์ www.mkspedal.com